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下面附上一則新聞讓大家了解時事
保護小蝙蝠！ 六月起台2線首設時段性降速
新北瑞芳蝙蝠洞是東南亞最大的摺翅蝠繁殖地之一。每逢端午過後就會有蝙蝠媽媽帶著剛出生的蝙蝠寶寶學飛，只不過鄰近的台二線濱海公路來往大車多，高速行駛產生的氣旋往往會將這些小蝙蝠扯下來「路殺」，因此公路總局今年也首次在當地設定季節性速限，在繁殖期間晚間行車時速不能超過40公里。
太陽下山前數十萬隻蝙蝠成群外出覓食，在天空佈成點點黑斑的壯觀奇景。
資深導覽員簡朝宗：「(蝙蝠在)最少有60年了，我小時候曾經看過上面滿天全都烏鴉鴉的，早上回來差不多四點多，也是滿壯觀的，是太陽還沒出來的時候，牠也是沿著這山壁飛回來。」
這裡是新北市瑞芳蝙蝠洞，每當清明節過後，懷孕的東亞摺翅蝠，陸續聚集過來，端午節前後就開始生育寶寶。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「(蝙蝠)發現了這個海蝕洞，開始就聚集了，聚集了之後就發現這個地方好像還是滿適合牠們生存育幼的，那牠們就選擇在這邊生寶寶，生了之後根據國外的一些研究，就是這些蝙蝠會有回到原出生地，再去繁衍下一代的一些特性。」
蝙蝠一年生一隻，當秋天到來，這些蝙蝠媽媽們就帶著兒女再次踏上旅途，但原本安全的棲所卻因為人類的交通而受到影響。
記者李頂立：「在台2線旁邊的蝙蝠洞公園，您可以看到來往的車輛並不是非常的多，因此行車的速度也會是比較快一些，而且是在非觀光的時間點裡面，又以大貨車、大卡車、大聯結車為主，這些大型車輛在高速行駛之下產生的氣旋，就會對剛學飛的蝙蝠孩子們造成生命的威脅。」
資深導覽員簡朝宗：「學飛的時候，常常有時候一天可以看10幾隻躺在馬路上，真的是我最惋惜的。」
而且天候不佳時，蝙蝠飛行高度會降低，更容易被公路車輛造成「路殺」。因此今年公路總局決定，要在六至八月繁殖期間，從台2線74.7公里海濱隧道前，到75.2公里間，500公尺的路段，傍晚6點至8點最高時速，由60公里降至40公里。
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「這個地方速限是60公里，那(駕駛人)就可以開到70公里，那如果我們可以降速把它降到40公里左右，那它的車速整個比較下來之後，那大概最快速度可以到50公里左右，那這樣子它這樣產生的氣旋也會比較小。」
除了原先的「注意蝙蝠」警告標誌，也在海濱隧道內設置蝙蝠光雕投影，藉以提醒駕駛人降速，只不過這些都是提醒手段，時段性限速也難以測速取締，又要如何有效約束大車？
公路總局基隆工務段段長李佳輯：「所有的試辦活動都會看它的成效還有一個社會的接受程度，那最後我想如果說整個社會還有環境的許可之後，我們應該可能會走向來請警方來做一個執法的動作。」
根據保育團體調查，瑞芳蝙蝠洞2005年約有50萬隻蝙蝠，2014年只剩下20多萬隻，近年多在20－30萬隻徘徊，雖然數量沒有明顯減少，但研究員憂心長期來看人為影響恐怕會漸漸衝擊生態。
台北市蝙蝠保育學會研究員徐昭龍：「像是在雪隧開通之後，其實大部分的小車是不走這邊，改往走雪隧那邊往宜蘭過去了，那這邊大概只有在假日的時候車子會稍微多一點，可是當小車不走這邊的時候這邊大車其實相對的速度就變快了。新生的寶寶牠們其實還來不及補充，補回那個數量的時候牠們族群要再變增加會有很大限制。」
從傳花授粉到昆蟲控制，蝙蝠的生態地位舉足輕重。期待能夠少點打介紹人氣商品擾，降低人為的危險因子，讓這些象徵福氣的夜行動物，能夠安然學飛平安長大。
行政院去年8月推動「少子女化對策計畫」，規劃準公共幼兒園機制，與符合要件的私幼簽約、加以補助，提供在公立幼兒園、非營利幼兒園之外，另一個平價教保選擇。圖／ingimage 分享 facebook 準公共化幼兒園去年8月上路，但基隆市私立愛米爾幼兒園批評，本學期應在2月15日以前完成撥款，卻到現在都還沒有收到，加入準公共化政策後，政府資金佔一半以上的運作經費，延遲發放造成一筆動輒數十萬的經費缺口，對經營上造成莫大壓力，也讓教學團隊甚至學生家長，感到十分不安。市府教育處表示，9天春節連假就卡了很多工作天，目前已加快腳步，下周一就可撥付；以後將加速撥付處理流程，向教育部請款同時，就同步跑財主單位公文，以最快速度撥付補助。基隆市共有18家準公共化幼兒園，基隆市私立愛米爾幼兒園執行長鄭宇博指出，幼兒園基於回饋社會的立場，於第一時間與基隆市政府簽約。但大半年下來，根據準公共化契約內容，市政府第一學期第一期的款項應該在8月1日之前撥款，第二期撥款應該在9月30日前完成。第二學期第一期以及第二期的經費分別應該在2月15日以及4月15日前完成撥款。令人遺憾的是，政策施行的第一學期，第1期款項遲至11月30日才完成撥款。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 鄭宇博說，在這項公共政策的形成過程中，嚴格的篩選了以獲利為優先的私立幼兒園，因此有了學童每月收費平均不得超過9000元的門檻。許多加入的幼兒園像他們一樣，是屬於沒有雄厚資本的中小型園所。原本他們靠每學期的註冊費支持硬體設備的修繕、更新，靠著每月月費支付老師的薪水以及餐費等各項經常性費用支出。鄭宇博表示，加入準公共化政策後，政府資金佔一半以上的運作經費，延遲發放造成一筆動輒數十萬的經費缺口，不但對經營上造成莫大壓力，也讓教學團隊甚至學生家長，感到十分的不安。對於主管單位的處置方式，更令他們十分憤怒。教育處說明，有關準公共幼兒園第二期補助款，教育部經費於2月13日撥入基隆市市庫，目前已加速趕辦簽轉基金及動支撥款作業，預計於下周一完成陳核撥款。雖補助經費請付有其一定程序，但為維護業者經營，以後市府於請款同時亦將同步進行撥款作業，縮短原訂期程，以最快速度撥付補助，與園方共同營造永續、優質的育兒環境。基隆市政府教育處長陳素芬進一步說明，基隆市政府的經費分成市庫與教育發展基金，教育部先行核撥經費至市庫，但市庫還要再核撥給教育發展基金才能支應費用，有教育發展基金的縣市都是如此。9天春節連假就卡了很多工作天，下周一就可撥付，第一學期會在11月撥付，是因為剛開辦才會如此，第一學期都完成核撥等所有程序，才能辦第二學期。第二學期原2月15前要撥付，但卡春節及元宵去掉很多工作天，才會今都還沒有跑完財主單位的程序。陳素芬說，以後加速流程，同步處理，向教育部請款時，就同步跑財主單位公文，這樣教育部一核撥到市庫時，就可同步可從教育發展基金核撥給幼兒園，也就是說，撥付的流程，可從原本的2周改為2天，以最快速度處理，不會再讓幼兒園苦等。
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